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安康市漢濱區(qū)公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP源碼

發(fā)布日期:2022-07-04   作者:文鋒科技
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安康市漢濱區(qū)公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP源碼 【公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP功能介紹】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 用車人申請(qǐng)用車時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、引入社會(huì)無司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括分時(shí)租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。
安康市漢濱區(qū)公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP源碼

【公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP功能介紹】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
用車人申請(qǐng)用車時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問車輛是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該車輛。

2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。

3、引入社會(huì)無司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括分時(shí)租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。

4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

用車人申請(qǐng)用司機(jī)時(shí),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)不用電話詢問司機(jī)是否在車隊(duì),在手機(jī)APP或G眾號(hào)里即可查看是否可調(diào)度該司機(jī)。

5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。

6、線上申請(qǐng)、審批流-程數(shù)據(jù)化。

7、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。

8、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。

9、精細(xì)化管理。

10、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。

11、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。


【公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP代駕系統(tǒng)后臺(tái)功能介紹】
一、代駕司機(jī)審批管理,可以設(shè)置為每個(gè)司機(jī)免費(fèi)使用時(shí)長(zhǎng),可以凍結(jié)與恢復(fù)每個(gè)司機(jī)賬-號(hào)。

二、起步價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,每天分為白天、夜晚、凌晨三個(gè)時(shí)間段,不同時(shí)間段的起步價(jià)不同,資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。

三、司機(jī)返程費(fèi)公里數(shù)設(shè)置、返程費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

四、代駕司機(jī)等待時(shí)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,等待費(fèi)設(shè)置。

五、代駕分公司管理,按照城市歸屬來添加和管理代駕公司,可以允許一個(gè)城市具備多個(gè)代駕公司。

六、不同資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理,不同地方、不同代駕公司的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以單獨(dú)設(shè)置。

七、訂單模塊管理,訂單可以強(qiáng)制性結(jié)束,可以免金額強(qiáng)制性結(jié)束,可以不免金額強(qiáng)制性結(jié)束;行程結(jié)束后可以聽聽行程錄音,可以查看行程行駛軌跡。

八、統(tǒng)計(jì)查詢管理,可以單獨(dú)查詢某一代駕司機(jī)某一時(shí)間段訂單、收入,可以查詢某一公司某一時(shí)間段訂單、收入并導(dǎo)出Excel。

九、分享推薦統(tǒng)計(jì)查詢,可選擇某一時(shí)間段內(nèi)的分享統(tǒng)計(jì)。

十、分享推薦呼叫代駕統(tǒng)計(jì)查詢,可選擇司機(jī)某一時(shí)間段內(nèi)的分享代駕統(tǒng)計(jì)。

更多公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP的操作模塊請(qǐng)聯(lián)系我們索取詳細(xì)資料。
可短期按月租賃、可長(zhǎng)期按年租賃,也可以買斷代碼或按照需求定制化開發(fā)公務(wù)車派遣系統(tǒng)代駕系統(tǒng)APP。
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西安小程序下單自動(dòng)派單企業(yè)用船APP源代碼 【小程序下單自動(dòng)派單企業(yè)用船APP功能介紹】 1、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用船人、經(jīng)理、公務(wù)用船調(diào)度員、船長(zhǎng)四個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用船人頻繁電話給經(jīng)理請(qǐng)示用公務(wù)用船的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng),開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用船人填寫出發(fā)地、目的地、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和事由;選擇船型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用船人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派船。 調(diào)度員派船后,通知短信將用船人,上船地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知船長(zhǎng)。

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不管生活在哪個(gè)城市,都避不開出行需趕車的問題,放眼望去,車水馬龍,有點(diǎn)司機(jī)要滿載才肯走,有的知道你必須要去就為出行費(fèi)用宰價(jià),往往我們都是為了快點(diǎn)到達(dá)某個(gè)地方而明知吃虧也得去。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和完善,現(xiàn)在網(wǎng)約車增多,也就解決了出行便利的問題。

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