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半路招手與智能服務(wù)新型網(wǎng)約車(chē)APP打車(chē)軟件源碼差異

發(fā)布日期:2020-01-15   作者:文鋒科技
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以前的社會(huì)都是半路等車(chē),不管去哪里,耗時(shí)那時(shí)沒(méi)得說(shuō),必須的事情,說(shuō)到傳統(tǒng)叫車(chē),我們都是提著一堆的行李,然后老早就站在路邊,看到一輛同一方向的車(chē)輛不斷的招手,每逢節(jié)期,甚至還直接耽誤行程,人多,車(chē)輛少,所以各種問(wèn)題來(lái)了。

以前的社會(huì)都是半路等車(chē),不管去哪里,耗時(shí)那時(shí)沒(méi)得說(shuō),必須的事情,說(shuō)到傳統(tǒng)叫車(chē),我們都是提著一堆的行李,然后老早就站在路邊,看到一輛同一方向的車(chē)輛不斷的招手,每逢節(jié)期,甚至還直接耽誤行程,人多,車(chē)輛少,所以各種問(wèn)題來(lái)了。

這社會(huì)發(fā)展后期,不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,人們出行幾乎全部都是在手機(jī)APP上直接呼叫出租車(chē),從最早的時(shí)候都是在街邊招手打車(chē),到現(xiàn)在全靠一部手機(jī)完成整個(gè)打車(chē)的流程,線上叫車(chē),線上支付等等。

平臺(tái)定位到自己的實(shí)時(shí)位置,可以看到周邊司機(jī)的位置,司機(jī)接單之后,會(huì)顯示司機(jī)距離自己位置的所需時(shí)間,還有預(yù)估的一個(gè)達(dá)到時(shí)間。隨著時(shí)間的變化,距離也是會(huì)變化的。

打車(chē)完畢之后,手動(dòng)或者設(shè)置自動(dòng)付款,付款方式可以采取V信、支付寶、銀聯(lián)卡支付,多樣式的一個(gè)支付方式。

呼叫網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候,大家都可以看到有不同的模式,有呼叫出租車(chē)、快車(chē)、豪華車(chē)、拼車(chē)、以及順風(fēng)車(chē)等等,各種模式為大家提供了更多的選擇。

在打車(chē)訂單完成之后,客戶可以對(duì)相應(yīng)的司機(jī)做出評(píng)價(jià),通過(guò)各方面比如司機(jī)的服務(wù)態(tài)度、駕駛技術(shù)、車(chē)內(nèi)環(huán)境等做出評(píng)價(jià),這樣一來(lái),以后的客戶都可以通過(guò)平臺(tái)評(píng)價(jià)判斷這個(gè)司機(jī)是否可靠。

網(wǎng)約車(chē)軟件/網(wǎng)約車(chē)APP/打車(chē)軟件/打車(chē)APP所有代碼均為原生態(tài)開(kāi)發(fā),有意請(qǐng)電聯(lián)

 


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西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車(chē)手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車(chē)輛集中管理。 車(chē)輛今年出車(chē)人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車(chē)型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車(chē)速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。 在自有車(chē)輛資源不足的情況下,無(wú)需前期任何投入,即可引入社會(huì)車(chē)輛,包括出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等資源;用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況;使用社會(huì)車(chē)輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車(chē)后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車(chē)次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開(kāi)車(chē)型,加油量,行駛車(chē)速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。 車(chē)輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。 5、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車(chē)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車(chē)人頻繁電話給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車(chē)人的申請(qǐng),開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車(chē)人填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由;用車(chē)人選擇車(chē)型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 調(diào)度員派車(chē)后,通知短信將用車(chē)人,上車(chē)地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車(chē)后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕,雙方互評(píng)。 6、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車(chē)安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛通知專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車(chē);把司機(jī)空閑出來(lái),用以等待用車(chē)申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門(mén)每年的出車(chē)預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門(mén)可以從未用完的部門(mén)調(diào)劑相應(yīng)額度過(guò)來(lái),用以保障壓縮出車(chē)預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車(chē)人申請(qǐng)用車(chē)時(shí),該部門(mén)的車(chē)輛預(yù)算清楚顯示出來(lái),作為是否通過(guò)此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過(guò)去用車(chē)人出門(mén)辦事用車(chē)兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車(chē)一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車(chē)人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車(chē)輛,從而降低該部門(mén)的用車(chē)預(yù)算的實(shí)際開(kāi)銷(xiāo);同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門(mén)、按年、按月、按周、按

2022-07-13 1664
個(gè)人出租車(chē)定位打車(chē)電話叫車(chē)軟件

【網(wǎng)約車(chē)源碼】個(gè)人出租車(chē)定位打車(chē)電話叫車(chē)軟件

個(gè)人出租車(chē)定位打車(chē)電話叫車(chē)軟件 (17)、出租車(chē)司機(jī)APP和出租車(chē)乘客端的地圖均為高德地圖;推送采用的是阿里推送;語(yǔ)音播報(bào)采用的是科大訊飛;人臉識(shí)別采用的是科大訊飛;路徑計(jì)算采用的是自創(chuàng)算法,和車(chē)輛的里程表的誤差在50-300米之間。 (6)、一鍵下單呼叫出租車(chē)的流程是乘客關(guān)注公眾號(hào),進(jìn)入公眾號(hào)后,點(diǎn)擊一鍵叫車(chē)按鈕,當(dāng)即把乘客當(dāng)前的地理位置和手機(jī)號(hào)碼信息發(fā)送給附近的出租車(chē)司機(jī),在篩選出租車(chē)司機(jī)的時(shí)候,按照出租車(chē)司機(jī)距離乘客出發(fā)點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近、出租車(chē)服務(wù)分的高低等屬性來(lái)篩選;出租車(chē)司機(jī)端收到此訂單推送后,會(huì)在出租車(chē)司機(jī)端彈出一個(gè)詳細(xì)信息,顯示乘客的出發(fā)點(diǎn)、距離司機(jī)的位置,以及在地圖上顯示出規(guī)劃路徑,同時(shí)由機(jī)器人語(yǔ)音播報(bào),此次訂單距離該司機(jī)多遠(yuǎn)。出租車(chē)司機(jī)可以選擇-搶-單-,或者是需選擇拒絕。如果出租車(chē)司機(jī)不管理,那么此彈屏?xí)?3秒內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。如果在此過(guò)程中出租車(chē)司機(jī)-搶-單-或者拒絕,則會(huì)終止語(yǔ)音播報(bào),首要事情是給乘客撥打電-話,之后再跳到地圖詳細(xì)頁(yè),先滑動(dòng)一下按鈕,去接乘客,如果不認(rèn)識(shí)道路,可以按導(dǎo)航去乘客出發(fā)點(diǎn),接到乘客以后,再滑動(dòng)出發(fā)按鈕,去目的地,到達(dá)目的地后,再次滑動(dòng)按鈕,結(jié)束,雙方互評(píng)后結(jié)束此次行程。

2020-08-22 842
濟(jì)南網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP三級(jí)等保辦理網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)

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濟(jì)南網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP三級(jí)等保辦理網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng) 網(wǎng)約車(chē)要想合法運(yùn)營(yíng),就必須辦理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證,辦理該證件的前提條件是,先擁有一套網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP的軟件系統(tǒng)。 再向當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)申請(qǐng)辦理,在當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)受理該申請(qǐng)后,需要對(duì)該網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP軟件進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的軟件評(píng)測(cè)認(rèn)證,里面就包含了三級(jí)等保測(cè)評(píng)。 需要填寫(xiě)很多專(zhuān)業(yè)的介紹、描述、拓?fù)鋱D,以及服務(wù)器的系統(tǒng)、版本、安全信息、安全設(shè)備、終端等信息; 如果不是開(kāi)發(fā)該軟件的人士,寫(xiě)起來(lái)也會(huì)很頭疼,更不用說(shuō)非軟件專(zhuān)業(yè)的商人。

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2024-11-15 1863
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公務(wù)用車(chē)自動(dòng)派車(chē)司機(jī)接單系統(tǒng)軟件 一個(gè)手機(jī)上統(tǒng)一管理申請(qǐng)用車(chē)訂單、統(tǒng)一管理分配任務(wù)出車(chē)司機(jī)。 司機(jī)出車(chē)、歸隊(duì)、行駛里程、上下班打卡、當(dāng)前所在位置、行車(chē)途中對(duì)話數(shù)據(jù)等等通通數(shù)據(jù)化管理,隨時(shí)可統(tǒng)計(jì)出勤率、出差班次、行駛里程、車(chē)輛保修加油頻次、出差報(bào)銷(xiāo)等數(shù)據(jù),可按司機(jī)查詢、導(dǎo)出,可按時(shí)間日期查詢導(dǎo)出。 調(diào)度員在手機(jī)上派單時(shí),系統(tǒng)只會(huì)展現(xiàn)在車(chē)隊(duì)等待分配任務(wù)的空閑司機(jī),已經(jīng)派出差的司機(jī)不會(huì)重復(fù)派遣。 安排好的司機(jī)臨時(shí)有事時(shí),可以臨時(shí)改派別的司機(jī)或更換車(chē)輛。

2021-11-14 1154
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