登錄后自動(dòng)綁定微信號(hào)
很多豪車族覺(jué)得閑著沒(méi)有用武之地,可以利用年邊人多的緣故,加入網(wǎng)約車車隊(duì),如果是寶馬類車隊(duì)伍,直接可以組建一個(gè)寶馬旅行網(wǎng)約車APP隊(duì)伍,有閑散時(shí)間玩幾單,不是很有趣嗎?
附近三千米以內(nèi)的司機(jī),會(huì)在很快的時(shí)間內(nèi)收到推送和語(yǔ)音播報(bào),告知該訂單的出發(fā)點(diǎn)和目的地,以及總路程長(zhǎng)度和費(fèi)用;有愿意接單的司機(jī)可以點(diǎn)擊搶單按鈕搶該單,不論成功與否均有提示,搶單成功的司機(jī),平臺(tái)會(huì)把他的信息推送給乘客。司機(jī)搶到單后,可以點(diǎn)擊去接乘客按鈕,啟動(dòng)導(dǎo)航去接乘客,也可以選擇取消按鈕取消此訂單。
若啟動(dòng)導(dǎo)航開(kāi)始前往目的地,到達(dá)目的地后,司機(jī)點(diǎn)擊到達(dá)目的地按鈕,司機(jī)評(píng)價(jià)乘客;乘客支付費(fèi)用,支付方式有我們平時(shí)常用的,如果有優(yōu)惠券,可以使用優(yōu)惠券進(jìn)行減免,乘客若不支付,下一次則不能再繼續(xù)乘車。支付完成后,司機(jī)能收到推送,乘客對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
北京十五年技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì),返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),攜十五年軟件、網(wǎng)站、APP、智能硬件、公眾號(hào)、小程序開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),為家鄉(xiāng)企業(yè)助力,讓科技與互聯(lián)網(wǎng)為家鄉(xiāng)企業(yè)開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng),獲得更快的走貨量,占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。
西安預(yù)約車APP軟件公務(wù)用車審批小程序源碼 【西安預(yù)約車APP軟件司機(jī)端功能介紹】 1、當(dāng)日所有訂單統(tǒng)計(jì),查看當(dāng)日該城市的所有訂單,每條訂單均顯示狀態(tài),無(wú)人接單或司機(jī)接單。 2、當(dāng)日訂單統(tǒng)計(jì),顯示該網(wǎng)約車司機(jī)當(dāng)天的所有已接、已取消、進(jìn)行中的訂單。 3、邀請(qǐng)好友分享,可以邀請(qǐng)乘客入駐,也可以邀請(qǐng)司機(jī)入駐。 4、邀請(qǐng)好友返利統(tǒng)計(jì),顯示出所邀請(qǐng)進(jìn)來(lái)的好友的打車記錄和金額。 5、當(dāng)天收入統(tǒng)計(jì),顯示該司機(jī)當(dāng)天所獲得的收入明細(xì)。 6、上下班打卡,網(wǎng)約車司機(jī)每天上下班時(shí)需要打卡,平臺(tái)只向打卡上班的司機(jī)進(jìn)行訂單推送。 7、接單范圍設(shè)置,在平臺(tái)接單范圍的基礎(chǔ)上,可以再增加接單的公里數(shù)。 8、充值續(xù)費(fèi),網(wǎng)約車司機(jī)可以每一單的提成收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),也可以按照包月來(lái)收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),在即將到期前三天,每次司機(jī)打卡上班時(shí)均會(huì)語(yǔ)音提醒繼續(xù)充值。 9、接單模塊管理:如果乘客通過(guò)一鍵下單叫車,該出發(fā)點(diǎn)附近的司機(jī)能收到推送通知,在語(yǔ)音報(bào)單的前提下,還能以彈屏的方式顯示該訂單信息;包括乘客上車位置,距離接單司機(jī)距離;APP系統(tǒng)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息,如語(yǔ)音播報(bào)時(shí)又來(lái)一條新訂單,APP等待進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后開(kāi)始下一條;司機(jī)點(diǎn)擊接單、忽略或訂單被別的司機(jī)接單或乘客取消停止循環(huán)播報(bào)。 10、如果乘客通過(guò)電話或語(yǔ)音下單叫車,該出發(fā)點(diǎn)附近的網(wǎng)約車司機(jī)能收到推送通知,在語(yǔ)音報(bào)單的前提下,還能以彈屏的方式顯示該訂單信息;此時(shí)僅播放乘客的電話或語(yǔ)音錄音上車位置,司機(jī)可根據(jù)自己距離乘客的距離來(lái)接單;APP系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息,進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后開(kāi)始下一條語(yǔ)音。 11、司機(jī)接單后APP會(huì)同一時(shí)間撥打乘客電話,撥打完后自動(dòng)進(jìn)入接乘客界面;開(kāi)啟導(dǎo)航前往乘客上車地點(diǎn);到達(dá)地點(diǎn)后,網(wǎng)約車司機(jī)等待乘客上車后開(kāi)始行程,此過(guò)程中不論乘客端或司機(jī)端均顯示此次行程目前行駛公里數(shù)、花費(fèi)時(shí)間、計(jì)價(jià)費(fèi)用;當(dāng)然,乘客端顯全價(jià),司機(jī)端顯經(jīng)過(guò)抽成的價(jià)格。 12、行程錄音在行程結(jié)束后自動(dòng)上傳到服務(wù)器,行程中產(chǎn)生的過(guò)橋過(guò)路費(fèi)可添加到車費(fèi)后再向乘客推送。 【西安公務(wù)用車接待派遣APP軟件功能列表】 1、用車人在小程序上填寫(xiě)用車訂單,包括誰(shuí)用車,其聯(lián)系方式,用車開(kāi)始時(shí)間、用車截止時(shí)間、出發(fā)點(diǎn)、目的地、用車是由,此行人數(shù),申請(qǐng)用車類型。 2、辦公室主任APP同步收到審批通知,認(rèn)可后點(diǎn)擊同意,不認(rèn)可則拒絕并填寫(xiě)原因。 3、用車人同步看到結(jié)果和備注。通過(guò)申請(qǐng)則可看到車隊(duì)調(diào)度員派車狀態(tài)。 4、車隊(duì)調(diào)度員APP收到派車通知后,點(diǎn)同意后則開(kāi)始選派車輛;不同意則寫(xiě)明理由。 5、派車時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)匹配出申請(qǐng)用車時(shí)段內(nèi)空閑車型車輛,選擇完后再選空閑司機(jī);如不能出差則選其他司機(jī)。 6、調(diào)度員派車后,申請(qǐng)人、實(shí)際用車人、司機(jī)、辦公室主任均會(huì)同步收到此信息。
填寫(xiě)完乘客信息后,再選擇保險(xiǎn);選擇完保險(xiǎn)后系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出價(jià)格; 順風(fēng)車支付價(jià)格后,系統(tǒng)通知發(fā)布該順風(fēng)車線路的司機(jī)確認(rèn)座位; 司機(jī)根據(jù)人數(shù)為順風(fēng)車乘車人安排座位; 順風(fēng)車乘客支付完后在自己的訂單管理里,能看到司機(jī)是否已經(jīng)接單,司機(jī)接單并確認(rèn)好座位,乘客上車后點(diǎn)擊確認(rèn)上車后司機(jī)才能開(kāi)啟行程; 司機(jī)安排完座位后,如果還有剩余座位,可以繼續(xù)等待別的乘客購(gòu)票上車;也可以提前出發(fā);
成都自動(dòng)派車公務(wù)用車共享出行軟件平臺(tái) 申請(qǐng)用車人僅僅局限于某某單位在職人員,需要用車時(shí)在APP或威信小程序上填寫(xiě)用車時(shí)間段、目的地、用車事由;選擇車輛;再選擇是否帶司機(jī)。 填寫(xiě)完后無(wú)需審批,系統(tǒng)僅僅推送該申請(qǐng)信息給其直屬領(lǐng)導(dǎo)備注即完事,在選定的車門上掃馬打開(kāi)即可開(kāi)走車輛。
武漢文鋒公務(wù)用車新能源租賃軟件成品送三年售后服務(wù) 文鋒科技在 地名 從事公車和和企業(yè)用車申請(qǐng)審批軟件的開(kāi)發(fā)、代理、售后服務(wù),實(shí)體公司,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),無(wú)隱形費(fèi)用,可開(kāi)票。 【用車人工作臺(tái)功能模塊】 1、用戶注冊(cè)、個(gè)人中心。 用戶注冊(cè)分為合作單位注冊(cè)和社會(huì)化人員注冊(cè),合作單位注冊(cè)需要填寫(xiě)單位數(shù)字注冊(cè)碼。 個(gè)人中心包括修改手雞號(hào)、修改頭像、修改所在部門。 2、申請(qǐng)用車、車輛選擇。 申請(qǐng)用車包含填寫(xiě)出發(fā)地、目的地、用車開(kāi)始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。 車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛,和選擇停在單位外的車輛,可以選擇是否帶專職司機(jī)。
隨著網(wǎng)約車APP打車APP將人和出租車、私家車等連接起來(lái),在不增加出租車供應(yīng)的前提下,更多資源得到了有效利用,網(wǎng)約車APP打車APP給用戶出行帶來(lái)了更多“供應(yīng)商”,降低了用戶的出行成本,提高出行效率。 網(wǎng)約車APP打車APP打通了中國(guó)的“城市末梢”,間接加速了城市化進(jìn)程,極大的方便了偏遠(yuǎn)地區(qū)人民出行,市民“沒(méi)有到不了的地方”,很多上班族不需要買車卻擁有比有車還要方便;