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沈陽(yáng)微信小程序公務(wù)派車新能源公車租賃系統(tǒng)

發(fā)布日期:2022-04-10   作者:文鋒科技
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沈陽(yáng)微小程序公務(wù)派車新能源公車租賃系統(tǒng) 文鋒公務(wù)用車派車系統(tǒng)包含了用車人端,審核員端,調(diào)度員端,司機(jī)端,總部管理員后臺(tái)等五大終端。每個(gè)終端又分為小程序版、安卓版。 不論是用車人還是司機(jī)或調(diào)度員,每一個(gè)使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)在文鋒公務(wù)用車派車軟件均有體現(xiàn)與兼顧。 目前已經(jīng)投入運(yùn)行的功能主要分為以下十二點(diǎn)。

沈陽(yáng)微信小程序公務(wù)派車新能源公車租賃系統(tǒng)



文鋒公務(wù)用車派車系統(tǒng)包含了用車人端,審核員端,調(diào)度員端,司機(jī)端,總部管理員后臺(tái)等五大終端。每個(gè)終端又分為小程序版、安卓版。

不論是用車人還是司機(jī)或調(diào)度員,每一個(gè)使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)在文鋒公務(wù)用車派車軟件均有體現(xiàn)與兼顧。

目前已經(jīng)投入運(yùn)行的功能主要分為以下十二點(diǎn)。

1、現(xiàn)有車輛集中管理。

2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。

3、引入社會(huì)無(wú)司機(jī)車輛資源。

4、司機(jī)集中管理。

5、車輛、司機(jī)排班管理。

6、線上申請(qǐng)、審批流程數(shù)據(jù)化。

7、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。

8、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。

9、精細(xì)化管理。

10、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。

11、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

12、年終后臺(tái)抽查用車超標(biāo)部門,核查用車原因。
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車主能不能一次下單停入幾輛車

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對(duì)于車隊(duì)出行的車主,需要一次性下單多輛車。

目前文鋒停車不支持一次性下單多輛車,但是可以使用同一個(gè)賬號(hào)多次下單,更可以使用充值獲得的代金券來(lái)優(yōu)惠停車。

2025-07-13 1953
出租車一鍵叫車打車電召系統(tǒng)軟件開發(fā)

【網(wǎng)約車源碼】出租車一鍵叫車打車電召系統(tǒng)軟件開發(fā)

如果司機(jī)對(duì)此單不感興趣,則可以點(diǎn)擊忽略此訂單,此錄音不再繼續(xù)輪播; 如果司機(jī)對(duì)此單感興趣,則可以點(diǎn)擊接單; 接單成功后,系統(tǒng)自動(dòng)替司機(jī)撥通乘客電話,跟乘客通話確認(rèn)后,司機(jī)前去乘客上車點(diǎn)接乘客; 在出發(fā)之前,司機(jī)需要操作按鈕告知系統(tǒng)開始去接乘客,到達(dá)乘客上車點(diǎn)后,司機(jī)再次滑動(dòng)按鈕告知系統(tǒng)已經(jīng)到達(dá)乘客上車點(diǎn),并開始等待乘客上車; 乘客上車后,司機(jī)滑動(dòng)按鈕告知系統(tǒng)已經(jīng)接到乘客并開始啟程去乘客目的地; 到達(dá)乘客目的地后,司機(jī)滑動(dòng)按鈕告知系統(tǒng)已經(jīng)將乘客送達(dá)目的地,系統(tǒng)計(jì)算出此次行程的行駛時(shí)間和行駛里程及費(fèi)用,如果此行程中有過(guò)橋過(guò)路費(fèi)等費(fèi)用,司機(jī)可以把此費(fèi)用添加進(jìn)去后再將費(fèi)用告知系統(tǒng)和乘客; 雙方相互評(píng)價(jià)后結(jié)束此次用車。

2021-03-25 966
渭南市公務(wù)用車拼車綠色出行手機(jī)APP小程序

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渭南市公務(wù)用車拼車綠色出行手機(jī)APP小程序 【順風(fēng)車乘客端APP司機(jī)端APP介紹】 (1)乘客可以搜索出發(fā)位置、終點(diǎn)位置的順風(fēng)車票源,如果有合適的,點(diǎn)擊購(gòu)買支付順風(fēng)車票即可。 (2)如果沒(méi)有順風(fēng)車車票,可以查看附近有無(wú)接近順路的車,點(diǎn)擊購(gòu)買順風(fēng)車票也可。 (3)若以上兩者皆沒(méi)有,乘客可以自己發(fā)起訂單,選擇出發(fā)地點(diǎn)、終點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間段,附近的司機(jī)收到推送后會(huì)決定是否接單,司機(jī)接單后乘客支付順風(fēng)車車票費(fèi)。 (4)司機(jī)可以每天發(fā)起訂單,除了常規(guī)的選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地和時(shí)間段后,系統(tǒng)估算出對(duì)應(yīng)的時(shí)間、里程及價(jià)格。司機(jī)還可以選擇歷史的發(fā)單記錄,直接選擇即可,不用重復(fù)設(shè)置起始位置和終點(diǎn)位置。 (5)司機(jī)發(fā)起訂單時(shí),可以只選擇一個(gè)時(shí)間段,也可以選擇同一時(shí)間段的重復(fù)天數(shù),比如每周該時(shí)間段均發(fā)車。 (6)司機(jī)發(fā)起的訂單會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)的售票窗口,由乘客或后臺(tái)管理員進(jìn)行下單購(gòu)買。 (7)當(dāng)有乘客支付完該票價(jià)后,系統(tǒng)會(huì)通知司機(jī)確認(rèn)乘客座位。 (8)如果附近有乘客主動(dòng)發(fā)起順風(fēng)車訂單,司機(jī)也可以對(duì)其進(jìn)行接單。

2022-07-03 1581
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周村區(qū)0元引入軟件專利著作權(quán)電話叫出租車手機(jī)叫出租車軟件 已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的司機(jī)端的功能如下: 十、上下班打卡,出租車司機(jī)每天上下班時(shí)需要打卡,平臺(tái)只向打卡上班的出租車司機(jī)進(jìn)行訂單推送。 十一、接單范圍設(shè)置,在平臺(tái)接單范圍的基礎(chǔ)上,可以再增加出租車接單的公里數(shù)。 十二、充值續(xù)費(fèi),出租車司機(jī)可以每一單的提成收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),也可以按照包月來(lái)收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),在即將到期前三天,每次出租車司機(jī)打卡上班時(shí)均會(huì)語(yǔ)音提醒繼續(xù)充值。 十三、接單模塊管理:如果乘客通過(guò)一鍵下單叫出租車,該出發(fā)點(diǎn)附近的出租車司機(jī)能收到推送通知,在語(yǔ)音報(bào)單的前提下,還能以彈屏的方式顯示該訂單信息;包括乘客在哪里上車,距離出租車司機(jī)多遠(yuǎn)距離;如果恰逢此時(shí)出租車司機(jī)在開車未聽清此訂單信息,APP系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息,如果在語(yǔ)音播報(bào)的同時(shí)又來(lái)一條新訂單,APP系統(tǒng)會(huì)等待正在進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后才開始下一條語(yǔ)音的播報(bào);直到出租車司機(jī)點(diǎn)擊接單、忽略或訂單被別的司機(jī)接單或乘客取消。

2021-05-22 993
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為了方便到大興機(jī)場(chǎng)停車的車主,我們搜集了網(wǎng)上可下單大興機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的各大平臺(tái)里的26家企業(yè)自營(yíng)停車場(chǎng)資料,整理出在高峰和非高峰期間每家停車場(chǎng)到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)航站樓的車程和時(shí)長(zhǎng)。


說(shuō)明:所有數(shù)據(jù)均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)公開信息,旨在為車主提供參考,不偏向任何停車場(chǎng)。如有侵權(quán)或誤差,歡迎聯(lián)系我們更正或刪除(一8六 0123 肆捌四捌)。

以平均車速20.3公里/小時(shí)計(jì)算,大興機(jī)場(chǎng)周邊26個(gè)停車場(chǎng)到航站樓的車程預(yù)計(jì)在4.5分鐘 - 1.35小時(shí)之間??紤]實(shí)際道路繞行、等候紅綠燈、擁堵等因素,將估算時(shí)間放大一倍,最終預(yù)計(jì)用時(shí)將處于9分鐘-2.7小時(shí)之間。

2025-07-07 1896
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