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疫情之下，還有無投入小回報(bào)大容易操作的賺錢模式 目前很火的風(fēng)口項(xiàng)目，借助抖音1-2個(gè)月即可盈利，小縣城每月的利潤為5-20萬元，軟硬件已開發(fā)完畢。 現(xiàn)尋找十位合伙人，每個(gè)縣城一位。 你占55%股份，我占45%。 我出軟件系統(tǒng)、營銷模式來開拓市場和會員。
安卓版電話調(diào)度公車派車申請軟件 【公司介紹】 從事線上車輛調(diào)度、下單、叫車、順風(fēng)車、代駕、快車等軟件的開發(fā)4年，積累豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)； 所研發(fā)的系統(tǒng)在推送、效率、高并發(fā)、穩(wěn)定等性能方面有自己的算法和代碼模塊； 同時(shí)具備國內(nèi)和海外版本，包括大眾和小眾地圖；支持多語言和多種方式支付； 所有的代碼全部為原生態(tài)開發(fā)，沒有任何封裝。 同時(shí)提供網(wǎng)約車牌照的辦理。
打造企業(yè)品牌：超越同行，率先做APP，令品牌差異化明顯化。營造公司創(chuàng)新的形象，走在潮流尖端。 節(jié)省企業(yè)成本：省大量印刷的宣傳單費(fèi)用，利用即時(shí)推送功能，精準(zhǔn)通知客戶，取代傳統(tǒng)推銷模式。
西安手機(jī)申請審批公務(wù)用汽艇小程序APP源代碼 【手機(jī)申請審批公務(wù)用汽艇小程序APP功能介紹】 1、精細(xì)化管理。 過去用汽艇人出門辦事用船兩小時(shí)，也耗用一艘汽艇一個(gè)船長半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用汽艇人申請的距離和時(shí)間較短時(shí)，則可以直接調(diào)用社會汽艇，從而降低該部門的用汽艇預(yù)算的實(shí)際開銷；同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 2、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計(jì)，使用了預(yù)算總數(shù)，使用汽艇統(tǒng)計(jì)、行駛公里數(shù)、使用社會汽艇或分時(shí)租賃后，為部門累計(jì)節(jié)省預(yù)算；統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。 3、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。 可查詢某個(gè)部門、某個(gè)人、某輛汽艇、某個(gè)船長，在選定時(shí)間段出汽艇次數(shù)、公里數(shù)，F(xiàn)用，駕駛汽艇型號；查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
說到傳統(tǒng)叫車，我們都是提著一堆的行李，然后老早就站在路邊，看到一輛同一方向的車輛不斷的招手，每逢節(jié)期，甚至還直接耽誤行程，人多，車輛少，所以各種問題來了。 這社會發(fā)展后期，不知道從什么時(shí)候開始，人們出行幾乎全部都是在手機(jī)APP上直接呼叫出租車，從最早的時(shí)候都是在街邊招手打車，到現(xiàn)在全靠一部手機(jī)完成整個(gè)打車的流程，線上叫車，線上支付等等。
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