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以C端購物場景為例,當(dāng)用戶購買大宗物品如沙發(fā)時(shí),會遇到私家車、出租車都裝不下的情況,搬家公司收費(fèi)價(jià)格又太高,而這正是文鋒物流配送所擅長的領(lǐng)域——提供個(gè)性化、高效、實(shí)惠的貨運(yùn)服務(wù),為城市貨運(yùn)帶來極大的便利。
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西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP開發(fā) 開過車的朋友都知道,車輛間隔一定公里數(shù)后需要到4S點(diǎn)去做三濾和機(jī)油的更換保養(yǎng),擁有維持發(fā)動機(jī)的正常工作。 當(dāng)一個(gè)公務(wù)用車車隊(duì)或一個(gè)企業(yè)用車車隊(duì)的車輛數(shù)量增多以后,保養(yǎng)、維修所有的車輛,保證每輛車都處在隨時(shí)能開,開到路上不會拋錨的狀態(tài)。 如果每個(gè)司機(jī)管理自己的車,維修保養(yǎng)各自找大大小小的修理廠進(jìn)行,那質(zhì)量誰能保證?耽誤事情誰愿意承擔(dān)責(zé)任? 選擇有資質(zhì)、有規(guī)模的修理廠對公車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,既能保證質(zhì)量,還能減輕司機(jī)墊付維修費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 但時(shí)間長了之后問題也出來了,司機(jī)開去保養(yǎng),一來二去和維修師傅也熟悉,有點(diǎn)小動作也純屬正常。 甲方為了避免小動作擴(kuò)大,便請我們開發(fā)了一套西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP,具體功能請見下面列表。
可是在畢節(jié)地區(qū)及鄰邊城市,很多朋友都不愿意面對“不是生意不好做,是現(xiàn)在的人們的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)改變”的現(xiàn)實(shí);大家寧愿沉浸在90年代租一個(gè)門面就能賺錢的年代,也不愿意接受“某東、某寶”走進(jìn)生活取代傳統(tǒng)行業(yè)的現(xiàn)實(shí); 很多朋友寧愿花幾十萬開一個(gè)飯店,但不會做軟件或網(wǎng)站方面的嘗試。
??低曋腔酃訾巫鳂I(yè)場定員管理制御高安全レベル安全保障システム このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、海康威視のスイング?ブレーキ、ナンバープレート識別カメラ、顔識別ゲート、車両入退場ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場管理を行う。 車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。 當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場合、車両は進(jìn)入を許さない。 車1臺につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。 車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。 特別な理由があった場合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。